Vista la cerró Chacacollo

 Hace ya unos cuatro años, unos de los lugares a visitar durante el RUTA AVENTURA 2011, fue el cerro Chacacollo.

El cerro Chacacollo, tiene tres grandes atractivos que lo hacen un lugar digno de visitar.

Primero: Para los amantes de la aventura, el acceso al cerro se encuentra rodeado de ríos secos y dunas lo que hacen imposible su acceso sin tracción en las cuatro ruedas. 

Segundo: En la cima del cerro se encuentra un antiguo yacimiento minero de plata o cobre, el que me imagino se extrajo el mineral que se fundió en los hornos de  Ramadita a unos pocos kilómetros al sur de este cerro.

Si logran atravesar los ríos, las dunas y no terminan en el fondo de algún pique, el cerro Chacacollo tiene una mina principal la cual es posible visitar y recorrer, ,  

Tercero, la vista, desde la cima del cerro es posible apreciar la imnecidad del desierto de Atacama.

Ubicación:

 Se ubica en la primera región de Chile, Iquique Parinacota. A unos 100km al Norte de Quillagua (Limite regional), sobre la ruta que nos conduce hacia la quebrada de Guatacondo ruta A-85, a unos 30km de la ruta 5 Norte “dirección este”. 

Logos de Ruta Aventura

Bueno amigos hoy además les dejo una reseña de cómo ha ido mejorando nuestro logo y los logos de los 4 raid ya realizados a la fecha.

RAID 2011

Realizado en la primera región de Chile, principales destinos “Chacacollo, Pica, Salar de Huasco, Parca, Mamiña, Macaya.

RAID 2012

Realizado en la Segunda región de Chile, principales destinos, Vocan LLuyaillaco, Crater de Monturaqui, estación Monturaqui, Salar de Aguas Calientes, Laguna Leguia, Paso Sico, San Pedro de Atacama.

RAID 2013

Realizado en la Primera  región de Chile, principales destinos, Laguna Roja, Tranque caritaya, Salar de surire, Colchane y sus termas, geiser de Puchuldiza, Salar de Huasco, Pica.

RAID 2014

Realizado en Bolivia Potosi, principales destinos, Estacion Avaroa, laguna Turquiri, Villa Alota, Uyuni, Pulacayo, Salar de Uyuni, islas Pescador y Pescado, Gruta de las Galaxias, San Pedro de Quemez, San Juan.

LOGO OFICIAL RUTA AVENTURA

La máquina de Ruta aventura

Muchos hablan de cuál será el mejor todo terreno y como prepararlo para un viaje extremo, pero según mi experiencia lo que realmente importa es que el vicho o la maquina este en el mejor estado posible, ya que las fallas técnicas aparecerán de todas formas.

La primera máquina fue un Cherokee Clasic sport 1999, con algunos chiches como suspensión de 4 pulgadas, amortiguadores Fox Racin, bomba de agua de alta, radiador de 8 corridas de aluminio, admisión K&N, parrilla, llantas BEADLOCK, neumáticos de 32” SCORPION MUD, y una montonera de focos, cuyo destino final fue cerró abajo.

El segundo fue un Nissan Patrol de 1982, el que aun esta en etapa de restauración y que fue mi fiel compañero de ruta por dos lindos años, antes de que el motor finalmente diera su último aliento en el salar de Surire en el límite entre Tarapaca y Parinacota en el segundo día de RUTA AVENTURA 2013, y que aun está guardado esperando el donante de motor apropiado.

Hoy en la actualidad, busco la plataforma para crear a la próxima maquina de RUTA AVENTURA, y espero pronto poder mostrárselas y que puedan disfrutas del desierto junto a nosotros. 

El comienzo de Ruta Aventura

Desde siempre he estado ligado al desierto y el OFF ROAD. Hace ya cuatro años de que nace RUTA AVENTURA,  a la fecha llevamos un poco más de 5000 km recorridos, entre desiertos, valles, volcanes y lagos del Norte de Chile y el sur de Bolivia.

Todo comenzó, en una amena discusión con mis amigos Francisco Cenzano y Cristian Fernández, en donde postulábamos que a pesar de nuestra activa participación en RAID del Norte de Chile, algo les faltaba a cada uno de los eventos a los que asistíamos.

Cada uno de los RAID que se organizan tiene factores muy comunes como por ejemplo:

• Todos tienen rutas muy definías con diferentes grados de dificultad, y aunque son bastantes entretenidas. No llegan a ninguna parte, en resumen son circuitos cerrados.

• Las competencias son el centro y espectáculo del RAID, donde solo pocos tienen las maquinas equipadas para participar y obviamente existe un solo ganador por categoría, dejando atrás a gran parte de quienes participaban solo como meros espectadores.

En eso se nos ocurrió la idea de hacer una salida Todo Terreno, dejando atrás las comodidades de un campamento base, la logística y todas las comodidades de los eventos que ya conocen.

Para esto es que armamos una ruta de 1600 km, desde Calama hasta Colchane, con un solo punto de descanso y para abastecernos de combustible, con un jeep que con suerte daba 7km/l.

En resumen una ruta a campo travieso por el desierto, donde la chuzca, las dunas y la nieve son quienes definen el ritmo de la ruta. y asi fue ya que en las primeras 6 horas de ruta apenas logramos avanzar unos 150km

En resumen logramos hacer 1200km de lo planificado para 4 días, quedamos sin frenos el tercer día, el sistema eléctrico con sus fallas. Pero ya con algo en las manos, un montón de experiencia para hacer algo que definitivamente tenga como escenario el desierto.